Klik op de kleine foto's voor vergrotingen.

Eta 561.100 Eerst iets over het afregelen van dit uurwerk. De mogelijkheid bestaat dat u uurwerken tegenkomt met verschillende electrobloks, zoals op foto 01 te zien is. Alleen nr.1 is af te regelen door de schroef bij het pijltje naar links of rechts te draaien. Bij nr. 2 heeft men, om kosten te besparen, het regelorgaan vervangen door een weerstand die men op de fabriek heeft afgeregeld met een bepaalde tolerantie. Bij nr. 3 ziet u vijf metalen strips. Door een of meerdere van deze strips te onderbreken, kan men het werk sneller of langzamer laten lopen. Ook dit wordt op de fabriek gedaan en zelf kunt u er verder niets meer aan bijstellen.

Bij de reparatie gaan we er van uit dat het elektronisch gedeelte nog goed is en dat het uurwerk alleen schoongemaakt dient te worden.


We beginnen met het afnemen van het uurrad, dat zich aan de kant van de wijzerplaat bevindt, en met het verwijderen van de batterij. In dit geval zit de batterij met een klem bevestigd (foto 04).




Vervolgens verwijderen we het beschermplaatje van de spoel en het electroblok ( foto's 05 en 06 ). Wees erg voorzichtig met het verwijderen van de schroeven aan beide zijden van de spoel. Het zal niet de eerste keer zijn dat iemand met de schroevendraaier uitschiet en de spoel beschadigt, wat meestal tot gevolg heeft dat u een nieuw electroblok moet bestellen.


We zien nu twee isolatieplaatjes die er voor zorgen dat de batterij en het electroblok geen kortsluiting maken.



We schroeven nu de raderwerkkloof los en verwijderen deze. Het raderwerk bestaat in dit geval uit een rotor, een tussenrad en een overbrengrad (foto 08).







We verwijderen deze en ook de stator, dit is het plaatje waar de rotor in draait. Denk er om dat u voor het verwijderen van de rotor een niet-magnetische spiraaltang gebruikt, anders plakt alles straks aan elkaar (foto 09).











Vervolgens verwijderen we de onderdelen van de wijzerverzetting en doen dit ook aan de wijzerplaatzijde (foto's 10 t/m 12).









Hier zien we alle onderdelen op een rijtje.


Op foto 13 ziet u de onderdelen van een uurwerkje zonder secondewijzer.


Foto 14 laat het raderwerk zien van een uurwerkje met secondewijzer.