Het onderstaande uurwerk zult u niet zo vaak meer tegenkomen.
Daarom zult u zich misschien afvragen waarom ik het dan toch gedeeltelijk ga behandelen. De reden daarvoor is dat ik enige weken geleden dit uurwerk ter reparatie kreeg aangeboden omdat de datumverzetting niet meer werkte en tegen de eigenaar gezegd was dat dit niet meer gerepareerd kon worden.
Bij controle bleek dat de datumverzetting bij een vorige reparatie verkeerd was gemonteerd, waardoor vrijwel alle tanden van de datumschijf waren afgesleten.
Gelukkig voor de klant was ik nog in het bezit van een nieuwe datumschijf en was het datum- verzetrad nog in goede staat.
Doordat de fabriek in 1972 is geliquideerd, zijn er geen of nog slechts zeer moeilijk onderdelen te krijgen. Het is echter wel een collectors-item, dus leek het mij een goed idee om dit uurwerk op de site te behandelen.
Omdat eind 1966 de Buren fabriek is verkocht aan het Amerikaanse bedrijf Hamilton, is het mogelijk dat, zoals bij dit horloge, op de wijzerplaat de naam Hamilton staat en geen Buren.

De datumverzetting bestaat uit de volgende onderdelen (foto 01).

• Datumschijf
• Borgplaat datumschijf
• Borgplaat wisselrad
• Datumpal
• Datum tussenrondsel
• datumverzetrad
• palveer voor datumpal (niet op foto)

Bij de datum beginnen we met het plaatsen van de veer die zorgt voor de spanning op de datumverzetpal (foto 02).

Daarna leggen we de datumring, pal, rondsel, wisselrad borgplaat en verzetrad op hun plaats (foto 03) en plaatsen de borgplaat (foto 04).

We zien dat er op de borgplaat drie nummers staan. Bij nr. 1 staan 6 stipjes, bij nr. 2 het uurrad en bij nr. 3 staat de borgplaat van het uurrad. Dit is de volgorde waarin we de datum verder gaan afstellen.
Eerst zorgen we er voor dat, zoals bij nr.1 staat, de stipjes waarvan er 2 op de borgplaat en 4 op het datumverzetrad staan, precies tegenover elkaar staan (foto 05).

Dit luistert zeer nauw. Vervolgens brengen we het uurrad op zijn plaats, waarbij we er voor zorgen dat het verzetrad niet verdraait ( foto 06). Dan schuiven we het borgplaatje van het uurrad naar beneden, zodat dit niet meer van zijn plaats kan.
Nu gaan we voorzichtig de datum verzetten en op het moment dat de lip in het datumverzetrad de datumverzetschijf gaat verplaatsen, mag u dit eigenlijk helemaal niet voelen. Voelt u toch weerstand, haal dan het borgplaatje van het uurrad omhoog, verdraai het datumverzetrad een tand en probeer het opnieuw. Als het goed is mag u de verzetting niet voelen. Vergeet niet, als alles goed werkt, om de schroef waarmee het borgplaatje van het wisselrad is bevestigd vast te draaien.
Als dit ook goed werkt, zet u de wijzerplaat op het werk en op het moment dat de datum verspringt plaatst u de wijzers op 12 uur (foto's 07 en 08).